统一建设公交候车亭 打造城市亮丽风景
发布时间:2018-08-18 19:54:22 浏览:399
    公交候车亭、站牌是必不可少的城市“家具”。然而,合肥城区、开发区公交候车亭形式多样,有的甚至只有一根杆式站牌。能否结合合肥地域特色,统一设计,统一建设,并且充分考虑老年人视力减弱的问题,更加人性化呢?在今年的两会上,人大代表张晨将这个建议带了上来。

    公交候车亭形式多样不够统一

    公交候车亭虽小,却是展示城市形象、彰显城市品位的有效平台。在张晨看来,统一公交候车亭的建设,就是提升城市功能品质的一个重要举措。调研中,她发现,合肥市公交候车亭形式多样,每条道路、每片行政区域的候车亭都不相同。部分道路及区域的公交候车亭结构也非常简单粗糙,无法代表城市形象,也体现不了合肥市的特色。

    而且,部分偏远路段公交候车亭依然采用杆式站牌形式,没有为广大乘客提供最基本的遮阳、防雨等功能。由于杆式站牌具有一定的高度,站牌背面字太小,导致部分乘客无法清晰辨认站点名称。

    “在经开区和高新区,部分公交候车亭是市区公交线路与支线公交共用,站台管理主体不同,造成管理交叉、各自为政现象。”例如,日前市区新建了大批电子站牌,但在共用站点位置的显示信息只有市区公交线路,没有支线公交的线路信息,容易混乱。

    结合地域特色设计注重个性

    会上,张晨建议,合肥市统一建设公交候车亭,并且结合地域特色来设计。

    在公交站牌标识设计方面,她也有不少想法,首先就希翼站牌设计能够人性化,提高在城市空间众多信息中的可识别性。

    “无论字体大小和颜色,都要做到清晰易辨,不仅有路线图,还要有相应的站名,图文并茂。”她说,如果用电子屏幕的形式显示,更要人性化。充分考虑到老年人视力减弱的问题,并且提高夜间的可辨认性,增加英文标注。

    “建议在全市建立一个集中管理监督机构,对我市所有公交候车亭统一规划、建设,并且集中管理站台户外国媒体体广告。”

    她认为,经济广告牌、公益广告宣传牌相当于公交基础设施设计中的一个“脸面”,公交候车亭的经济广告牌、公益广告宣传牌的设计应该内容健康,色调与整个站台统一和谐,色彩鲜明,体现统一风格。

    焦点延伸

    “样板”公交候车亭

    如透明城市画廊

    据悉,就在这个月,合肥公交专用道工程首座“样板”公交候车亭,在习友路与怀宁路交口东南角初展身影,美观的外形、精致的做工、人性化的考虑,吸引了市民的关注。

    新式的站台布置于习友路现状主辅分隔带内,考虑站台范围内现有的香樟、广玉兰等绿化整体景观,市重点局因地制宜,将公交候车亭分为若干独立单元布置于树木之间,并修建有花岗岩树池。

    从外观上看过去,整个站台如同一处透明的城市画廊,藏身于道路沿线茂盛的绿树丛林中,与周边环境相得益彰。站台立柱之间镶嵌透明钢化玻璃,内设玻璃画框,可用于展示公益广告等。

    特别值得一提的是,候车座椅高度比以往有意降低了10厘米,调整为45厘米,极大地提高了座椅的舒适感,折射出暖暖的人文关怀。

    据悉,今年,结合城市公交专用道建设,合肥城建部门将在公交候车亭使用功能、外部观感、人性化设计等细节方面积极探讨与研究,通过“样板引路”,将其打造成为城市路边的一道靓丽风景。

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